Peugeot 508 sedan tager sig godt ud - også bagfra.

Løvernes store nummer

Det store gab er væk, erstattet af en langt mere appetitlig grill. Forlygternes dominans er aftaget, de nye lygtehuse er mindre og langt bedre integreret.
Læs mere

Den nye 211 hestes TFSI-motor med et moment på 350 Nm afløser ikke kun den gamle toliters, men også V6’eren. Og det er således under motorhjelmen at de største ændringer er sket.

Plads til både drengerøven og familien

Mens verdenspressen spekulerer i om Seat vil overleve de sidste års røde tal på bundlinjen, er den spanske bilproducent i færd med at arbejde sig ud af krisen...
Læs mere

Seat Ibiza ST 1,2 TSI Ecotech

Renault vover pelsen – igen

Kan du huske Safrane og Vel Satis? To bud fra Renault på konkurrenter til luksusbiler som Audi A6.
Læs mere

Automatik med otte trin nu også hos Chrysler.

Fremtidens sikkerhed

Bilerne bliver mere og mere sikre, og udviklingen i den passive sikkerhed fortsætter ufortrødent.
Læs mere

Spændende design, perfekte materialer og god kørestilling.

Dengang i 1970erne var det en lidelse at køre i de mindste biler på markedet, for hvad skulle bilfabrikkerne få ud af at udstyre dem med dyrt komfortudstyr, tyk isolering, stærke motorer og mere...
Læs mere

I anledning af 100 års jubilæet har vi fundet en stak Alfa-accessories til alfisti'en, der har bilen, men mangler alt det ekstra. Eller til alfisti'en der ikke har råd til bilen og derfor må nøjes.

Se listen: Alt i Alfa Romeo

BILENI anledning af 100 års jubilæet har vi fundet en stak Alfa-accessories til alfisti'en, der har bilen, men mangler alt det ekstra. Eller til alfisti'en der ikke har råd til bilen og derfor må nøjes.
Læs mere

I denne Grand Premio Tipo 1959 sad Fangio for 59 år siden, da han vandt formel 1-verdensmesterskabet. På Pescara-banens langside blev bilens hastighed målt til 320 km/t. Vi kom desvørre aldrig over 0 km/t, da bilen nok måtte prøvesiddes, men ikke køres.

Ud at køre med klenodierne - se alle billederne

BILERDet er ikke hver dag, at man får lov at køre nogle af bilhistoriens allerstørste klenodier fra Alfa Romeo.
Læs mere

Man skulle have købt en gammel Bugatti. Her er det en Bugatti Royale Kellner Coupé.

Se listen: Historiens fem dyreste biler

BILERMan skulle have købt en gammel Bugatti. Den er en langt sikrere investering, end selv de mest optimistiske bankrådgivere kan komme op med, når de jonglerer vores pensionspenge over i tvivlsomme...
Læs mere

Bugatti 57 SC Atlantic, bygget af Jean Bugatti i 1936 i kun fire eksemplarer, har netop indbragt boet efter Bugatti-samleren Dr. Peter Williamson, New Hampshire, mindst 171 mio. kroner.

Her er verdens dyreste bil

BILEREn Bugatti fra 1936 er solgt på auktion i Californien. Salgsprisen er ikke officiel, men mindste bud lyder på 171 mio. kroner
Læs mere

Opel Astra Sports Tourer rummer fra 500 til 1.550 liter bagage. Stationcaren har dansk premiere efter nytår.

Sløret løftet for Astra Sports Tourer

Mere praktisk, i visse tilfælde kan man glæde sig over lidt mere luft på bagsædet, og kun sjældent bliver køreegenskaberne berørt. Merprisen er som regel 10-20.000 kroner.
Læs mere

»Jeg har styr på det,« synes at være de ellers erfarne mandlige bilisters konklusion. I næsten halvdelen af ulykkerne på motorvejsnettet viser det sig, at de ikke har styr på det og altså overvurderer egne evner. Foto: Vejdirektoratet

Erfarne bilister er chanceryttere

»Kør efter forholdene« hedder et godt, gammel råd, men meget tyder på, at bilisterne ofte glemmer alt om den fornuftige læresætning. En undersøgelse af alvorlige trafikulykker på motorvejene,...
Læs mere

Rapportens konklusioner

I halvdelen af de analyserede ulykker i Havarikommissionens rapport »Ulykker på motorveje« var bilisterne risikoblinde. Det vil sige, at bilisterne selv opfattede, at de kørte fornuftigt med en...
Læs mere

##### FDM’s/Euro NCAP’s kommentar: BMW 5-serien opnår en meget flot karakter. Kabinen forbliver stabil under kollisionen og beskytter både fører og forsædepassager fremragende. Også beskyttelsen fra hovedstøtten er meget flot. Den aktive sikkerhed er til topkarakter, idet bilen er standardudstyret med ESC, fartbegrænser og selealarmer ved alle siddepladser. FDM’s konklusion: BMW viser at høj sikkerhed og stor komfort nu går hånd i hånd.

BMW 5 mere sikker end Mercedes E

Bilfabrikkerne er ved at have styr på kollisionssikkerheden, når det gælder almindelige personbiler, mens der i de større firehjulstrækkere stadig er plads til forbedringer.
Læs mere